据媒体9日报说念，本周原定有一场备受存眷的法律诉讼，特斯拉公司本应就其自动驾驶扶助系统（Autopilot）的安全性问题出庭，以回报一缘起该系统被指控导致驾驶员去世的案件。但是，特斯拉遴荐在庭审前与受难者家属终了息争条约，这名受难者是苹果公司的华侨工程师黄伟伦（Walter Huang）。
官网-源码利种苗有限公司该息争条约并未向公众裸露，特斯拉已条目将息争条约的具体金额守密，以着重其他潜在的索赔者将该金额视为特斯拉对通常案件可能承担包袱的字据。
车祸现场
苹果工程师开Model X车祸身一火
拜谒：自动驾驶扶助系统被使用近19分钟
2018年3月23日，黄伟伦驾驶特斯拉Model X在加利福尼亚州山景城隔邻的高速路上，撞上公路障蔽厄运身一火。好意思国国度运输安全委员会（NTSB）的拜谒效果夸耀，车祸发生前，自动驾驶扶助系统被使用了近19分钟，那时汽车以每小时71英里的速率偏离了高速公路。
车祸现场
NTSB还在2020年的拜谒中涌现，特斯拉的自动驾驶扶助系统以及消释的车说念记号和隔断物（或碰撞衰减器）定位等说念路斥地问题王人是促成这起碰撞事故的部分红分。
但黄伟伦在车祸碰撞前一直在玩手机，驾驶员自己也有一定包袱。特斯拉的讼师曾辩称，黄伟伦是一位武断粗疏的驾驶员，在撞车时彰着知说念我方在作念什么， 扬州安贝斯玩具有限公司却还在玩手机游戏。在一份法庭文献中说起：“无可争议的是， 固原市洁嘉混凝土有限公司如若他一直存眷说念路， 首页-微泰政门窗有限公司他就有契机幸免此次车祸。”
而黄伟伦家属的讼师指出， 首页-新微企机床有限公司特斯拉过度吹捧其自动驾驶扶助手艺的才调，怡达机电(苏州)有限公司本色上并莫得像特斯拉公司宣传的那么安全。其讼师在法庭文献中指出，特斯拉首席试验官埃隆·马斯克曾在酬酢媒体发布信息，暴露自动驾驶系统使特斯拉车辆不错安全驾驶，而无需随时存眷说念路，也无需将手放在车辆的认识盘上。此外，浴衣讼师还提议特斯拉是否了解司机可能不会或不可按照指引使用该系统，以及汽车制造商给与了哪些设施来保护他们等关系疑问。
尽管黄伟伦家属承认他在汽车行驶时候心，但他们合计特斯拉在知说念存在安全颓势的前提下，仍然不实地将自动扶助驾驶花式宣传为自动驾驶软件。因此，黄伟伦家属针对特斯拉拿起了瑕疵致死诉讼，索赔部分鸠合在特斯拉自动驾驶扶助系统的安全性和打算颓势上。
特斯拉：
驾驶经由需要一个全神灌注的司机
企业-汇洁吉棉类有限公司自黄伟伦车祸事故以来，特斯拉的自动驾驶手艺一直受到严格审查。好意思国国度公路交通安全处分局和国度运输安全委员会也一直在使用各式驾驶员扶助功能拜谒触及特斯拉车辆的碰撞事件，包括在其他事故现场发生的一系列紧要车辆碰撞事件。
一辆特斯拉Model X电动汽车 贵府图片
经过两年的拜谒，分析了至少956起事故，该机构分裂对触及特斯拉自动驾驶系统的事故张开了40多项拜谒，这些事故已导致23东说念主去世。
好意思国国度公路交通安全处分局暴露，自动驾驶系统可能会给司机带来伪善的安全感。其在2023年12月的拜谒敷陈中暴露，在某些危境情况下，当自动驾驶系统可能无法安全导航时，它很容易被花费。该敷陈发布后，特斯拉立即调回了在好意思国的统统200万辆汽车，并在自动驾驶系统运行时向司机发出把稳说念路或将手放在认识盘上等警告提醒。
这起事故激发了关于自动驾驶系统安全性和可靠性的庸俗筹商。特斯拉濒临诉讼和拜谒，涉过火自动驾驶和全自动驾驶扶助系统的碰撞事件，将原因归罪于把稳力不鸠合的驾驶员。自动驾驶系统不错在豁达的说念路上自行转向、加快和制动，但不可十足取代东说念主类，尽头是在城市驾驶中。特斯拉确认称，它不会使汽车自动驾驶，驾驶经由需要一个“全神灌注的司机”不错“随时采纳”。
红星新闻记者 王雅林 实习生 黄金
裁剪 张莉 责编 官莉
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